科技日报记者 宋迎迎
7月1日，跟着满载精矿砂、橡胶、烟胶片等货物的“山港烟台”轮于山东口岸威海港启航，“山港通”智能转运新模式正式启用。
“山港通”智能转运新模式由山东省口岸集团结合青岛海关打造。该模式以海运舱单为进出口物流主线，货物按照客户需求于两港间以水运挑唆方式运输。支线船舶航行历程由海关智能转运平台全程监控，确保货物安全。
“海关对于采用‘山港通’模式运输的货物，实行智能化转运羁系，赐与企业于支线口岸‘一次申报、一次检验、一次放行’的通关便当。”青岛海关隘岸羁系处副处长张勇先容，该模式下，舱单放行时间由45小时压缩至1小时之内，单票申报数据由40余项减为6项。这类“轨制立异+技能赋能”的双轮驱动，有用打破了传统口岸协作的区域壁垒与行政界限，重构了协同机制。
“山港通”智能转运新模式经由过程兼顾优化口岸群资源，实现园地、人力、装备全域联动，资源总体周转率晋升20%以上。流程的精简与资源的整合，不仅加快了“公转水”营业落地及绿色低碳物流转型，也有用减缓了区域公路交通压力。
“之前为赶时效凡是选公路运输。此刻走内支线海运更经济，碳排放年夜幅降低，还有避开了远程拥挤，真恰是绿色省心。”某物流公司调理总监赵师长教师深有感慨地说。
据相识，“山港通”模式于威海港试点成熟后，将慢慢推广至山东口岸集团所属各口岸、港区，终极实现山东省全笼罩。
（受访单元供图）
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