新华社记者 赵焱 陈威华
位在塞阿拉州的佩森港是巴西东北部最忙碌的口岸，年货物吞吐量约2000万吨。自该口岸4月开通一条直航中国的新航路以来，中巴物流时长年夜幅缩短，为巴西经贸成长注入新动能。
佩森港港务局长马克斯·金蒂诺先容，新航路由地中海航运公司卖力运营，估计每一周输送约1200个来自中国的集装箱，鞭策口岸运量增长10%，不仅有力促成中国与塞阿拉州之间的商业，并且将动员巴西东北部地域总体经济成长。
金蒂诺告诉记者，新航路开通前，从中国来的商品抵达巴西东北部需要先颠末南非好望角达到巴西南部的桑托斯港，再北上至佩森港；新航路则先从承平洋颠末巴拿马运河直达佩森港，比以往缩短约30天，降低了成本，这对于在依靠更快交付货物的出产商及企业主来讲很是有益。
金蒂诺说，经由佩森港入口的产物重要有钢铁、机械、电气质料、塑料等，从这里出口的巴西产物包括石材、坚果、巴西棕榈蜡、生果、肉类、鞋类及纺织品。陪同新航路开通，巴西商品从塞阿拉州运往中国的时间也缩短14天，有力促成中国与巴西东北部之间的商业。
据佩森港港务部分先容，佩森港此前有三条国际航路，一条通往北美，两条通往欧洲，到亚洲的货物凡是经由欧洲航路转运。1月，亚洲新航路最先测试，因为佩森港可以或许吸收差别类型的货物及年夜型船舶，测试很是乐成。4月7日，地中海航运公司的青岛号货船于佩森港泊岸，标记着这条航路正式运营。
如今，佩森港已经建成集口岸、工业区及出口加工区为一体的综合体，口岸区有世界级的海上船埠，工业区有一些重要制造企业，出口加工区用在吸引新投资。佩森综合体贸易总监安德烈·马加良斯说，本年前4个月，佩森港事迹创汗青新高，船埠集装箱运输量比去年同期增加37%，口岸总体吞吐量同比增加12.4%。
新航路于中国停泊盐田、宁波、上海、青岛四个口岸，对于在从中国入口愈来愈多商品的巴西物流企业来讲无疑是个好动静。
瑞仕富达集团塞阿拉国际运输公司总司理蒂亚戈·阿布雷乌告诉记者：“咱们对于这条承平洋新航路很是满足，由于它可以削减转运，并防止因口岸拥挤或者中止而酿成的潜于延误，咱们会继承使用这条航路，扩展巴西北部及东北部地域的进出口商业勾当，并增长区域财产的介入度。”
甜瓜是巴西最早得到出口中国许可的生果。位在勾栏奥格兰德州的法莫萨庄园是巴西最年夜的甜瓜庄园，2020年最先向中国出口。庄园主路易斯·巴塞洛斯告诉记者，庄园一直但愿加年夜对于华出口力度，但于物流方面面对运输时间长、怎样于运输历程中连结产物质量等问题。
巴塞洛斯说，假如这条新航路运营顺畅，他将把产物出港所在改到这里，时间短能让生果保鲜，同时成本也会年夜幅降低。
港务局长办公室摆有一幅海上丝绸之路的画作及一个写着福字的红色盘子。金蒂诺说，这些都是中国企业来这里观光洽谈时赠予的礼物，但愿此后也有中国企业来介入口岸设置装备摆设，让这条航路越发高效，为中国商品进入巴西及巴西商品出口中国提供更好办事。
